你会因为一份“施工图审核中标候选人公示”就激动吗？别小看这份公告——图纸把关好了，列车运行才更安全、乘坐才更舒服、监控才更聪明。

▶项目一眼看清楚

这次是陇海铁路天水至兰州段的改造施工图审核（审查）中标候选人公示。工程跨甘肃天水、定西、兰州三市，改线段单线全长35.56公里（天水26.861公里、定西4.376公里、兰州4.323公里）。除了改线外，还将整治路基、桥隧等30处重难点病害，武山、定西、甘谷三座车站的站台会原位加高，同时同步改造站线和配套设施；隧道口、地质灾害点和防洪关键部位将布设智能监控并接入综合视频平台，安全感马上就能看得见、摸得着。

▶程序严谨不是摆设

服务期限从合同签订起至项目竣工验收合格为止。施工图审核和审查将严格按铁建设〔2022〕159号和国铁工程监规〔2020〕51号执行，覆盖初审、现场核对、设计原则和预算审核、变更图纸审查以及重大方案论证评审等环节。通俗点说，就是把每一步都写成流程，让“图纸出问题导致施工返工”这种概率降到最低。

▶这些数字说明问题

技术标准明确：铁路归属I级，正线为双线，设计时速120公里、线间距4.0米；一般地段最小曲线半径800米，困难地段400米，限制坡度13‰；到发线有效长度850米；调度采用集中指挥、自动闭塞，追踪间隔6分钟。简单讲，这些数据就是线路的“体检报告”，决定了未来的运力和运行安全。

▶阵容说明实力

标段只划一标，编号LHGZ-SGTSH。中标候选人依次为：中铁第五勘察设计院集团有限公司（第一名）、中铁第四勘察设计院集团有限公司（第二名）、中国铁路设计集团有限公司（第三名）。这三家都很有料，谁最终拿下合同都不是什么意外。

现场气氛也挺接地气：项目负责人说，“我们要把每一张施工图都当成通往安全运营的说明书。”在天水的市民笑称，“站台加高后上车就像走VIP通道。”有期待，也有笑声——这正是工程和百姓之间最好的一种互动。

从更高的维度看，这次改造不是简单堆几根钢梁，而是区域一体化、应急防灾能力提升和旅客服务质量升级的系统工程。把智能监控纳入综合平台，意味着地质灾害预警和洪水应急可以更快反应；站台加高和站线优化能直接提升乘降效率，缩短站停时间，乘客最能感受到的是更顺畅的出行体验。

你更关心速度提升，还是更在意安全保障和出行舒适度？改造完后，天水、定西、兰州会不会因此像两点间的距离被拉短了？留言说说你的期待和担忧，让大家一起聊聊这条“升级版”的陇海线将如何改变日常。