10月26日那天，美国人在南海又惹出了个大新闻！

下午刚过，美军那艘服了50年的尼米兹号航母刚刚抵达南海的万安滩以南水域，没想到不到半个小时，两架舰载机就相继坠毁了！

刚开始是第73直升机中队的一架MH-60R“海鹰”直升机，大约在下午2点45分左右就直接掉到海里去了。

紧接着，不过才过了半个小时，第22攻击战斗机中队的一架FA-18F“超级大黄蜂”就也坠落海中了。

五个飞行员都顺利弹射，生命都保住了，可这次连环事故实在真尴尬——美国航母刚一现身，就炸掉了两架飞机！

你看看，这不是自己打自己脸嘛？

一、这一连串事故，暴露了美军的老毛病

表面上看好像是技术出现了毛病，可实际上呢？这其实反映出美军系统性疲惫的问题，说白了就是“老了、累了、扛不住了”。

这次尼米兹号的亮相，表面上看像是在炫耀什么，其实呢？它退役之前的最后一次海外巡航，绕了一圈中东，然后回到南海，像是在搞个“收官秀”。

可这老家伙，早就撑不住了。

舰体摆脱不了的旧、设备老化，连舰载机都不争气了，起降都不稳当，哪还会让人觉得有威慑力？所谓的“炫耀存在感”，反倒变成了“炫耀事故现场”。

二、尼米兹号：五十年老兵，还能再战？

尼米兹号在1975年加入服役，参与过海湾战争和伊拉克战争，曾经代表着美国全球霸主的象征。

本该在2025年退役的，但遗憾的是，福特级新航母的建造一拖再拖，五角大楼没辙，只能硬把这艘老旧的船再拉出来用用，撑一撑场面。

可是问题就是撑不住了！

这次安排差不多快七个月了，舰载机每天都在飞，真是人疲惫，机器也跟着累。没过多久，先把一架直升机搞掉，然后又损了一架战斗机，事故接连不断，根源就是坚持到极限了。

三、新航母不给力，老航母不敢退

原本美军打算用新航母“福特号”来接替，但事实摆在眼前，啪啪几下狠狠地打了他们个措手不及。

“福特号”2017年正式服役，但电磁弹射出了不少问题，至今还没完全具备战斗能力；“肯尼迪号”在2019年下水，现在还在调试阶段，最快也得等到2027年才能交付使用；而“企业号”建了8年，才搞定了舰体的40%，进度慢得让人都怀疑人生，预计要到2037年才能下水……

再看看那些尼米兹级的航母：罗斯福号还在排队进行大规模维修，林肯号的战斗准备状态也挺令人担心的，毕竟连唯一的造船厂的产能都满得不行了。

结果嘛，现在美国就算想保持11艘航母也挺难的，未来十年大概顶多能靠7、8艘硬撑着。

四、南海事故不是偶然，是霸权透支的必然

这次在南海出事儿，可不是碰巧，而是美军“霸权过度疲惫”的必然表现。

为了盯紧咱们中国，美国航母搞起了“印太优先”战略，三天两头就横穿太平洋、印度洋、阿拉伯海，跟打地鼠似的到处跑来跑去。

看似在“全球布置”，实际上不过是忙得焦头烂额、乱了阵脚罢了。

3月，尼米兹号开赴西太平洋；6月，转向中东地区；10月，又折返南海……

这么折腾，人和机器都受不了，出事故也就没啥稀奇啦。

越是想让人注意，越容易搞砸，搞得越丢脸，反而越想被关注，结果就陷入“出错—应对—再出错”的恶性循环。

五、反观中国航母，节奏稳、技术硬、速度快

一比较，情况就更加清楚了。

中国的第三艘航母——福建舰，2022年下水，到了2024年开始海上试航，到了2025年3月，就顺利完成了歼-35舰载机和空警-600预警机的电磁弹射测试，年终前就准备正式装备服役啦！

这速度，这效率，简直就像飞跃一样，快得令人咂舌！

不到十年的时间里，中国就从滑跃起飞，迅速发展到电磁弹射，航母技术堪称飞跃式提升。相比之下，美国呢？福特号还在调试阶段，企业号的身影还未见踪影。

中国在追赶大步迈进，而美国似乎是在原地打转，谁在奋起，谁在落后，真是一清二楚。

六、时代变了，美国别再装“霸主”了

这回南海的事儿，不只是两架飞机炸了那么简单，更像是美军霸权的“高空坠落”现场。

一个曾经风靡全球半个世纪的航母，如今居然连舰载机起降都遇到麻烦，这还能在亚太维持所谓的“自由航行”吗？又凭啥还能谈“区域拒止”呢？

如今的局势真是翻天覆地呀。

美国海军遇到的问题，不光是舰艇陈旧、资金紧张、人手疲惫，还反映出整个霸权战略走到尽头的迹象。

霸权已经透支，战略上的担忧不断加深，工业基础在衰退，官僚体系运作效率低下，再怎么建航母也帮不了这个颓势的局面。